Какому городу не хотелось бы иметь свой собственный метрополитен! Мечты о метро, от рисования фантазийных карт до придумывания полноценных метрополитенов (как в Тамбове) и даже внесения их в ПКРТИ (как в Махачкале) - заметное явление в городской культуре.


( Read more... )

Основная транспортная новость Москвы на ближайшую неделю - конечно же, Восточный вокзал, он же ТПУ «Черкизово» и сосед станции МЦК «Локомотив». Мнения относительно нового вокзала разделились, кому-то он неожиданно понравился, кому-то совершенно нет.

Разбор самого здания и вокзального комплекса сделал Василий Александров, ну а я хотел бы ( Read more... )

Нижний Новгород - город транспортных парадоксов. В нем есть и метро (при чем аж две линии), и развитая сеть электричек, которые охватывают почти весь город. При этом основным видом транспорта как был, так и остается всеми нами очень любимое изделие Павловского автозавода - гробовозка на колесах. Да что там говорить, даже трамвай с троллейбусом ( Read more... )

20 февраля 2020 года в ВШЭ состоялась лекция Александра Чекмарева, посвященная, как было заявлено, подробному разбору принципов работы и причин ошибок, допущенных в ходе организации МЦД.

К сожалению, лекция, при всей ее информативности, оказалась несколько затянута, а также - что самое главное - передавала позицию только одной стороны, ( Read more... )

Какие ассоциации возникают у вас со словами «городская электричка»? Скорее всего, это такие чудесные и замечательные системы, как парижский RER или берлинский S-Bahn: быстрые, удобные, часто ходящие, проложенные по востребованным маршрутам, с первоклассной путевой инфраструктурой.


( Read more... )

Т.к. я немного занят, метро будет на следующей неделе, а пока - опять железные дороги.

В прошлом посте мы анализировали характеристики пассажировместимости различных составов и пришли к выводу, что от замены ЭД4М Штадлерами на дальнем пригороде и Иволгами на ближнем ничего не ухудшится, а только наоборот.

Здесь же, как и было обещано, разберем ( Read more... )

Пост из серии "железнодорожная аналитика".

Не думал, что эта серия восстанет из мертвых, но так уж сложилось.

Оказывается, что у идеи с МЦД есть очень много противников. Которые утверждают, что из нее ничего не выйдет. И что Демихи с засранными сортирами, дневные перерывы и тупое нелогичное расписание - это самый оптимальный вариант, лучше которого ( Read more... )

Пост из серии "Ж/д аналитика".

Сижу я летом за компом, листаю ленту друзей, и тут снизу выплывает вот такой пост: "Пунктуальность" от central_ppk Если прочитать подробнее, то может создаться впечатление, что мы идем семимильными шагами к коммунизму, а график у нас соблюдается безукоризненно, не то что у капиталистических вонючек за океаном, например.

Так как ( Read more... )

Пост из рубрики "ж/д аналитика".

Честно говоря, я не собирался делать детальные анализы каких-либо других направлений, кроме Горьковского. Но сначала Estrella_de_sur надоумил меня, а потом я и сам посмотрел пристальнее на книжки расписаний Казанского и Ярославского направлений. Первоначально я думал, что ситуация на них мало чем отличается от Горьковки, но ( Read more... )

Пост из серии "Ж/Д аналитика"

В продолжение темы с вредоносностью модели ценовой сегрегации ниток в графике (при которой немногим становится сильно лучше, зато многим - заметно хуже) затронем еще один больной вопрос: ценообразование на железной дороге.
Общий вопрос здесь (но не в нормально функционирующих тарифных системах) можно разложить на две ( Read more... )